سیلندرهای نوع 1 / سیلندرهای خودرویی / دوگانه سوز
در دنیای امروز مناسبترین سوخت جایگزین برای بنزین و گازوییل، گازطبیعی فشرده(CNG) می باشد. این سوخت ارزان و پاک که در دسترس عموم مردم کشورمان می باشد، در حال جایگزینی در کارخانه های اتومبیل سازی قرار گرفته است. تعدادی از خودروها در بدو تولید دوگانه سوز بوده و برخی نیز توسط کارگاههای مجاز تبدیل به سفارش مالک خودرو دوگانه سوز می شوند.
مخزن CNG یا سیلندر سیانجی خودرو یکی از اجزای اصلی سیستم سوخترسانی گازی است که سوخت گاز در آن ذخیره میشود. معمولاً به منظور افزایش قابلیت ذخیره سازی بیشتر، سوخت گاز به صورت فشرده نگهداری میشود که معمولا در این مخازن، فشار تا بیش از 200 بار (واحد فشار) افزایش می یابد.
همواره مخازن مورد استفاده در خودروها، بر اساس حجم و طراحی ابعاد آنها به عواملی مانند: نوع خودرو، توان موتور و فضای در نظر گرفته شده برای مخازن بستگی دارد که جهت انجام پروسه گازسوز نمودن خودروها نیازمند مخازنی با کیفیت مناسب و ایمن جهت نصب در خودرو می باشد. شرکت توانا با دارا بودن دو کارخانه تولیدی توانسته است نقش بسزایی در تولید مخازن CNG ایفا نموده و کشورمان را از واردات این محصول استراتژیک بی نیاز نماید.
20-28-35 لیتری
شرکت دانشبنیان "توانا" توسط سازمان پخش و پالایش فراوردههای نفتی در همه دورههای متوالی، موفق به دریافت مقام نخست تبدیلکننده خودروهای بنزینی به دوگانهسوز شد.
این دسته از محصولات شرکت "توانا"، با توجه به استاندارد ملی INSO 7598 تولید میشوند.
62 لیتری
در شرکت "توانا" علاوهبر تستهای صحتسنجی ، تستهای مخرب سری تولید انجام میشود که از هر سری تولید 200عددی، یک مخزن تحت تست سیکلی (15000 سیکل پر و خالی شدن در محدوده فشارکاری)، یک مخزن تحت تست ترکیدگی (حداقل 450 بار) و یک مخزن دیگر، تحت تستهای ضربه و کشش و ازدیاد طول قرار میگیرد.
75 لیتری
مخازن CNG نوع 1 بهصورت تمامفلزی از لولههایی با جنس فولاد 34CrMo4 طی فرآیندهای کنترلشده تولید و ارزیابی میشوند. در فرآیند تولید مخازن تحت فشار بههیچعنوان از جوشکاری استفاده نمیشود.
90 لیتری
شرایط طراحی و سرویس برای مخازن سیانجی، فشار 200 بار در دمای 15 درجه سانتیگراد است. بیشینه فشار پرشدگی سیلندر سیانجی 260 بار است که بیشینه دمای مجاز را هم در مخزن ایجاد میکند. ایـن حالت در هنگام پرشدن مخزن در دستگاههای سریع رخمیدهد.
تعداد دفعات قابل پرشدن یک سیلندر سیانجی در طول عمر خود 15000 مرتبه و عمر یک مخزن معمولاً 20 سال است.
برنامه بازرسی دورهای مخازن CNG، 3 ساله و آزمون مجدد آن 5 ساله در مراکز بازرسی دورهای مخازن است.
100 لیتری
دو نوع اطلاعات روی مخازن سیانجی در قسمت گپ گلویی (شانه سمت شیرمخزن) حکاکی میشود که برخی ازآنها اطلاعات ضروری سیلندر است که باید حتما روی تمامی مخازن سیانجی مشخص شود.
یکی از موارد مهم آن، تاریخ تولید و انقضای مخزن است زیرا پس از انقضای تاریخ سیلندر نباید از آن برای سوختگیری گاز طبیعی فشرده (CNG)و استفاده در خودرو به کار برد.
113 لیتری
این مخازن با استفاده از سه روش (استفاده از لوله، ورق صفحهای، شمشال) و روشهای خاص شکلدهی، بهصورت یکپارچه و بدون درز و جوش، از فولاد کروم – مولیبدن، یا فولاد کربن – منگنز ساخته میشوند.
در مقایسه با انواع دیگر مخازن دارای وزن بیشتر و قیمت پایینتری میباشند. این مخازن به ازای هر لیتر ظرفیت آبی از 0.9 الی 1.3کیلوگرم وزن دارند
130 لیتری
آزمونهای تأیید ایمنی مخزن را میتوان براساس اهداف آنها به سه نوع تقسیم کرد.
1. آزمون تحمل آسیب
2. آزمون محیطی
3. آزمون چرخه عمر
آزمون تحمل آسیب: شامل آزمون گلوله، آزمون سقوط،آزمون تحمل خرابی
آزمون محیطی: شامل آزمون مایعات خورنده، دمای حدی بالا و پایین، تسریع گسیختگی تحت تنش، قرارگیری در معرض آتش آزمون چرخه عمر: شامل آزمون ترکیدن، چرخه فشار در دمای محیط، نشت پیش از شکست و چرخه گاز طبیعی